Ένα SUV με επτά θέσεις και φόρτιση σε εννέα λεπτά

Με το ATTO 8, η BYD επεκτείνει την ευρωπαϊκή γκάμα της στην κατηγορία των μεγάλων επταθέσιων ηλεκτρικών SUV. Το νέο μοντέλο, που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, συνδυάζει μπαταρία 115 kWh, αυτονομία έως 653 km κατά WLTP και ισχύ έως 775 PS. Στο επίκεντρο βρίσκεται η τεχνολογία FLASH Charging, με την εταιρεία να ανακοινώνει φόρτιση από το 10% στο 97% σε εννέα λεπτά.

Η ευρωπαϊκή εμπορική πορεία του ATTO 8 προγραμματίζεται να ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2027. Πρόκειται για τη νέα ναυαρχίδα των SUV της BYD, η οποία θα πλαισιώσει τα ATTO 2, ATTO 3, SEALION 5, SEALION 7 και SEAL U, διευρύνοντας τις επιλογές για όσους αναζητούν ένα οικογενειακό μοντέλο με τρεις σειρές καθισμάτων και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση.

Η γκάμα θα περιλαμβάνει δύο εκδόσεις, τη Design RWD με κίνηση στους πίσω τροχούς και την Excellence AWD με τετρακίνηση. Κοινό τους στοιχείο είναι η Blade Battery δεύτερης γενιάς, χωρητικότητας 115 kWh, ενώ οι διαφορές εντοπίζονται στην απόδοση, στις επιδόσεις, στην αυτονομία και σε επιμέρους στοιχεία εξοπλισμού. Η πισωκίνητη έκδοση προσφέρει τη μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ η τετρακίνητη διαθέτει αισθητά περισσότερη ισχύ και ταχύτερη επιτάχυνση.

Διαστάσεις που ξεπερνούν τα πέντε μέτρα

Με μήκος 5.040 mm, πλάτος 1.996 mm και ύψος 1.760 mm, το ATTO 8 τοποθετείται στην κατηγορία των μεγάλων SUV. Η BYD έχει δώσει έμφαση στην αξιοποίηση αυτών των διαστάσεων για τη φιλοξενία επτά επιβατών, συνδυάζοντας την τρίτη σειρά καθισμάτων με χώρους αποσκευών τόσο στο πίσω όσο και στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου.

Εξωτερικά, το νέο μοντέλο ακολουθεί την πιο πρόσφατη εξέλιξη της σχεδιαστικής γλώσσας της εταιρείας. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα λεπτά φώτα ημέρας και οι προβολείς matrix LED. Οι έντονες γωνίες στο χαμηλότερο τμήμα του προφυλακτήρα τονίζουν το πλάτος, ενώ οι σχετικά καθαρές επιφάνειες συνδυάζονται με ακμές που διατρέχουν το αμάξωμα.

Στο προφίλ, μια χαρακτηριστική ακμή ξεκινά από το εμπρός τμήμα των μπροστινών θυρών και συνεχίζεται κατά μήκος του αυτοκινήτου, καταλήγοντας σε καμπύλη πάνω από τον θόλο του πίσω τροχού. Η γραμμή της οροφής αναδεικνύει τον όγκο της καμπίνας, ενώ η σκουρόχρωμη κολόνα C και οι χρωμιωμένες λεπτομέρειες στην κολόνα D δημιουργούν την οπτική αίσθηση μεγαλύτερου μήκους.

Πίσω, τα φωτιστικά σώματα υιοθετούν το μοτίβο «infinity knot» και πλαισιώνουν το φωτιζόμενο λογότυπο της BYD. Την εικόνα συμπληρώνει μια αεροτομή ενσωματωμένη στην οροφή. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αεροτομή και οι λεπτές ακμές στα πίσω πλαϊνά τμήματα συμβάλλουν στη διαχείριση της ροής του αέρα και στη βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης, με στόχο τον περιορισμό των ενεργειακών απωλειών κατά την κίνηση.

Δύο εκδόσεις με έως 775 PS

Στην έκδοση Design RWD, την κίνηση αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στον πίσω άξονα, με ισχύ 340 kW, δηλαδή 462 PS, και ροπή 365 Nm. Η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 8,0 δευτερόλεπτα, ενώ η αυτονομία στον συνδυασμένο κύκλο WLTP φτάνει τα 653 km.

Η Excellence AWD προσθέτει έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα, αποκτώντας τετρακίνηση. Η συνολική μέγιστη ισχύς του συστήματος ανεβαίνει στα 570 kW, ή 775 PS, και η ροπή στα 775 Nm. Για το 0–100 km/h απαιτούνται 4,6 δευτερόλεπτα, χρόνος ιδιαίτερα μικρός για ένα επταθέσιο SUV αυτών των διαστάσεων.

Παρά τη σημαντική αύξηση της απόδοσης, η τετρακίνητη έκδοση διατηρεί την ίδια χωρητικότητα μπαταρίας. Η συνδυασμένη αυτονομία της διαμορφώνεται στα 602 km κατά WLTP, παραμένοντας πάνω από το όριο των 600 km. Έτσι, η επιλογή ανάμεσα στις δύο εκδόσεις συνδέεται με την προτεραιότητα που δίνει ο αγοραστής στη μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ φορτίσεων ή στις επιδόσεις και στην κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

FLASH Charging και σχέδιο για 3000 σταθμούς

Το μεγαλύτερο τεχνολογικό ενδιαφέρον συγκεντρώνει το σύστημα φόρτισης. Το ATTO 8 είναι, σύμφωνα με την BYD, το πρώτο μοντέλο της στην Ευρώπη που συνδυάζει την Blade Battery δεύτερης γενιάς με την τεχνολογία FLASH Charging. Η συγκεκριμένη εφαρμογή συνοδεύεται από ιδιαίτερα σύντομους ανακοινωμένους χρόνους αναπλήρωσης ενέργειας, παρά τη μεγάλη χωρητικότητα της μπαταρίας.

Ειδικότερα, η εταιρεία αναφέρει ότι η φόρτιση από το 10% στο 70% απαιτεί πέντε λεπτά, ενώ για τη μετάβαση από το 10% στο 97% χρειάζονται συνολικά εννέα λεπτά. Πρόκειται για δύο διαφορετικά διαστήματα φόρτισης που δείχνουν τόσο την ταχύτητα αναπλήρωσης σημαντικού μέρους της ενέργειας όσο και τη δυνατότητα συνέχισης της διαδικασίας μέχρι πολύ υψηλό ποσοστό φόρτισης.

Ξεχωριστή αναφορά γίνεται στη λειτουργία υπό συνθήκες έντονου ψύχους. Σε θερμοκρασία έως και −30°C, η BYD ανακοινώνει φόρτιση από το 20% στο 97% σε 12 λεπτά. Το αρχικό ποσοστό σε αυτή την περίπτωση είναι διαφορετικό από εκείνο της μέτρησης των εννέα λεπτών, στοιχείο που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη σύγκριση των δύο χρόνων.

Η διάδοση της τεχνολογίας συνδέεται με την ανάπτυξη της αντίστοιχης υποδομής. Ο σχεδιασμός της BYD προβλέπει την εγκατάσταση 3.000 σταθμών FLASH Charging στην Ευρώπη έως το τέλος του 2027. Το δίκτυο αυτό προορίζεται να υποστηρίξει τη χρήση της νέας δυνατότητας φόρτισης, η οποία αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του ATTO 8 κατά την είσοδό του στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι ο χρόνος φόρτισης του ATTO 8 από το 10% στο 97% αντιστοιχεί περίπου στο ένα τρίτο του χρόνου που απαιτούν ανταγωνιστικά SUV για τη μετάβαση από το 10% στο 80%. Πρόκειται για σύγκριση της ίδιας της BYD, με διαφορετικά τελικά ποσοστά φόρτισης, η οποία αποτυπώνει τη βαρύτητα που δίνει η μάρκα στον περιορισμό της διάρκειας των στάσεων στα ταξίδια.

Καμπίνα με τρεις σειρές καθισμάτων

Στο εσωτερικό, η διαμόρφωση των χώρων ακολουθεί τις απαιτήσεις ενός επταθέσιου οικογενειακού SUV. Η πανοραμική γυάλινη οροφή, επιφάνειας 2,39 m², επιτρέπει την είσοδο φυσικού φωτός στην καμπίνα, ενώ η σχεδίαση του ταμπλό συνδέεται οπτικά με τις επενδύσεις των θυρών μέσω έντονων γωνιών και ακμών. Στα βασικά σημεία επαφής χρησιμοποιούνται μαλακά υλικά και επενδύσεις suede, ενώ προβλέπονται πολλοί χώροι για μικροαντικείμενα.

Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, head-up display 26 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 15,6 ιντσών. Η τελευταία εξυπηρετεί το σύστημα πολυμέσων, το οποίο ενσωματώνει Google Built-in, με λειτουργίες πλοήγησης Google Navigation, τον φωνητικό βοηθό Google Assistant και πρόσβαση στο Google Play Store. Ο οδηγός έχει επομένως στη διάθεσή του ξεχωριστές επιφάνειες ενημέρωσης για τα στοιχεία οδήγησης και τις λειτουργίες του infotainment.

Σημαντικό μέρος του εξοπλισμού αφορά τα καθίσματα. Τα εμπρός διαθέτουν θέρμανση, αερισμό και λειτουργία μασάζ, με τις ίδιες δυνατότητες να προσφέρονται και στα δύο εξωτερικά καθίσματα της δεύτερης σειράς. Όλα τα καθίσματα είναι επενδυμένα με γνήσιο δέρμα, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για την έκδοση Design RWD ή την Excellence AWD.

Στην τρίτη σειρά υπάρχουν δύο καθίσματα με ρυθμιζόμενα προσκέφαλα. Για τους επιβάτες στο πίσω μέρος προβλέπεται ξεχωριστό πάνελ ελέγχου του κλιματισμού, ενώ ο κλιματισμός τριών ζωνών περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Διατίθενται επίσης δύο ποτηροθήκες στο υποβραχιόνιο, συμπληρώνοντας τις πρακτικές παροχές για όσους κάθονται πίσω. Η έμφαση στον εξοπλισμό των πίσω θέσεων συνδέεται με τον προσανατολισμό του μοντέλου στη μεταφορά περισσότερων επιβατών σε καθημερινές διαδρομές και ταξίδια.

Εξοπλισμός άνεσης και συνδεσιμότητας

Στον τομέα της ψυχαγωγίας, η Design RWD εξοπλίζεται με ηχοσύστημα δέκα ηχείων. Η Excellence AWD διαθέτει το σύστημα DiSound με 21 ηχεία, αποτελώντας μία από τις διαφορές εξοπλισμού ανάμεσα στις δύο εκδόσεις. Στο εμπρός μέρος της καμπίνας υπάρχει επιπλέον χώρος ψύξης και θέρμανσης, ο οποίος μπορεί να ψύχει έως τους −6°C ή να θερμαίνει έως τους 50°C.

Για τη φόρτιση φορητών συσκευών προβλέπονται δύο ασύρματοι φορτιστές smartphone, ισχύος 50 W ο καθένας, καθώς και δύο εμπρός θύρες USB Type-C των 60 W. Οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους δύο ακόμη θύρες Type-C, με ισχύ 18 W και 60 W αντίστοιχα. Η κατανομή των παροχών φόρτισης εξυπηρετεί τη χρήση πολλών συσκευών από τους επιβάτες, χωρίς να περιορίζεται στις εμπρός θέσεις.

Αποσκευές και με επτά επιβάτες

Η πρακτικότητα έχει ιδιαίτερη σημασία σε ένα αυτοκίνητο με τρεις σειρές καθισμάτων. Στο ATTO 8, ο πίσω χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 270 λίτρων όταν χρησιμοποιούνται και οι επτά θέσεις. Με την αναδίπλωση της δεύτερης και της τρίτης σειράς, η συνολική διαθέσιμη χωρητικότητα στο πίσω μέρος αυξάνεται στα 1.960 λίτρα, επιτρέποντας τη μεταφορά μεγαλύτερου φορτίου όταν δεν απαιτούνται όλες οι θέσεις.

Το μοντέλο διαθέτει επιπλέον έναν εμπρός χώρο αποθήκευσης, το γνωστό «frunk», χωρητικότητας 136 λίτρων. Η ύπαρξή του προσφέρει έναν δεύτερο, ανεξάρτητο χώρο για αποσκευές ή άλλα αντικείμενα, χρήσιμο ιδίως όταν η τρίτη σειρά παραμένει σε χρήση. Με αυτή τη διαμόρφωση, η BYD επιδιώκει να συνδυάσει τη δυνατότητα μεταφοράς επτά ατόμων με την πρακτικότητα που απαιτεί ένα οικογενειακό ταξίδι.

Παρουσιάζοντας το μοντέλο, η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, συνέδεσε την εξέλιξή του με τις επενδύσεις της εταιρείας στην έρευνα και την ανάπτυξη. Όπως ανέφερε, στόχος είναι η μεταφορά των τεχνολογικών καινοτομιών σε εφαρμογές που διευκολύνουν την καθημερινή χρήση. Στην περίπτωση του ATTO 8, έδωσε έμφαση στον συνδυασμό αυτονομίας άνω των 600 km, επταθέσιας διαμόρφωσης και ταχείας φόρτισης, την οποία η εταιρεία επιδιώκει να φέρει χρονικά κοντά στον ανεφοδιασμό με καύσιμο.

Η νέα πρόταση εντάσσεται στη δραστηριότητα της BYD Auto, της θυγατρικής αυτοκινήτων του ομίλου, η οποία ιδρύθηκε το 2003 και επικεντρώνεται στα αμιγώς ηλεκτρικά και στα plug-in υβριδικά οχήματα. Η εταιρεία αναπτύσσει βασικές τεχνολογίες των συστημάτων κίνησης, όπως μπαταρίες, ηλεκτροκινητήρες, ηλεκτρονικούς ελεγκτές και ημιαγωγούς. Με το ATTO 8, η εφαρμογή της νέας γενιάς μπαταρίας και της FLASH Charging περνά σε ένα μεγάλο SUV που αναμένεται στις ευρωπαϊκές αγορές στις αρχές του 2027.