«Ώρα Πατρών» για κυκλοφοριακό: «Οι αλλαγές ερημώνουν το ιστορικό κέντρο»

Η δημοτική παράταξη ασκεί κριτική στη δημοτική αρχή για τον σχεδιασμό των παρεμβάσεων και καταθέτει προτάσεις για πάρκινγκ, mini bus και συντονισμό των έργων στην πόλη.*

Με αιχμές για τον τρόπο με τον οποίο η δημοτική αρχή διαχειρίζεται το κυκλοφοριακό και τις παρεμβάσεις στο κέντρο της Πάτρας, η δημοτική κίνηση « Ώρα Πατρών» παρεμβαίνει δημόσια στο ζήτημα, κάνοντας λόγο για έλλειψη συνολικού σχεδιασμού και συντονισμού.**

Στην ανακοίνωσή της, η παράταξη αναφέρεται στις επιπτώσεις από τις πεζοδρομήσεις, τον ποδηλατόδρομο, τα έργα υποδομής και τις αλλαγές στην κυκλοφορία, υποστηρίζοντας ότι έχουν επιβαρύνει την καθημερινότητα οδηγών, κατοίκων και επαγγελματιών. Παράλληλα, καταθέτει συγκεκριμένες προτάσεις για τη στάθμευση, τη συγκοινωνιακή σύνδεση και τον συντονισμό των εμπλεκόμενων φορέων.

Αναλυτικά, η ανακοίνωση της «Ώρα Πατρών»:

Το συγκοινωνιακό κυκλοφοριακό είναι από τα σοβαρότερα ζητήματα που επηρεάζουν τη ζωή μιας πόλης.

Στην Πάτρα, την πόλη μας, αποτελεί τα τελευταία χρόνια μόνιμο βραχνά αφού, δεν αντιμετωπίζεται από τη δημοτική αρχή με ένα καλοσχεδιασμένο, επιστημονικά τεκμηριωμένο σχέδιο, αλλά με γονατογραφίες της στιγμής.

Η ταυτόχρονη πεζοδρόμηση της Μαιζώνος και ο ποδηλατόδρομος της Όθωνος Αμαλίας στέρησαν από την πόλη οδικούς άξονες προς νότο και παράλληλα θέσεις στάθμευσης.

Καμία μελέτη κοινωνικό-οικονομικών επιπτώσεων δεν παρουσιάστηκε, ούτε αναπλήρωση των θέσεων στάθμευσης αλλά και νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων. Άφησαν το κυκλοφοριακό να αυτορυθμιστεί.

Παράλληλα, η δημοτική αρχή με ανακοίνωση της επέρριψε τις ευθύνες στις εταιρείες φυσικού αέριου και των οπτικών ινών περιγράφοντας διαστρεβλωμένα, ότι οι εργολάβοι μπαίνουν και κάνουν ό,τι θέλουν χωρίς έλεγχο. Καμία ευθύνη για τη σωρεία παρατάσεων για τα έργα που εκτελεί εκείνη, που θα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια..

Έτσι, μεμιάς αποτίναξαν τις δικές τους ευθύνες...

Όλα εξελίσσονται με προχειρότητα. Η δημοτική αρχή αιφνιδίασε τους οδηγούς αφήνοντας τη διαχείριση της κυκλοφορίας στο έλεος των εργολάβων, χωρίς κανένα προληπτικό πλάνο, εναλλακτικές διαδρομές και χωρίς ουσιαστική μέριμνα για την στάθμευση.

Σε μια περίοδο που η πόλη μπήκε στους κανονικούς ρυθμούς με την επιστροφή των τελευταίων αδειούχων και με την εκκίνηση της σχολικής χρονιάς.

Οι δικαιολογίες περί προσωρινής ταλαιπωρίας δεν πείθουν κανέναν. Τα μεγάλα έργα υποδομής απαιτούν σοβαρότητα, συντονισμό και σεβασμό στην καθημερινότητα του πολίτη, στοιχεία που απουσιάζουν πλήρως από τη σημερινή διοίκηση.

Οι κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις που υφίστανται οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στο ιστορικό, εμπορικό κέντρο είναι σημαντικές αλλά προπάντων εγκληματούν αλλάζοντας την φυσιογνωμία του.

Ιστορικό κέντρο χωρίς εμπόριο, επιχειρήσεις και μόνιμους κατοίκους είναι μια σκοτεινή πόλη. Αυτή την πόλη οραματίζεται η δημοτική αρχή;

Είχαμε επισημάνει ήδη από το 2022 ότι η πεζοδρόμηση της Μαιζώνος και ο ποδηλατόδρομος με την επικείμενη αντιδρόμηση θα φέρει τα πάνω κάτω και είχαμε προτείνει στη δημοτική αρχή την λειτουργία των τριών πάρκινγκ 2000 θέσεων (Καλεντζώτη, Τερψιθέας ,Αγίου Ανδρέα) τα οποία έχει παρατημένα χωρίς επαρκή φωτισμό, στάσεις, διαγραμμίσεις, φύλαξη, συγκοινωνία. Παράλληλα με αίτημα και προμήθεια Δημοτικών ηλεκτρικών λεωφορείων με το πρόγραμμα Αντώνης Τρίτσης, εντελώς δωρεάν.

Η δημοτική αρχή κόφευσε.

Οι επιπτώσεις από τις αλλαγές είναι εμφανείς και προστίθενται στο αρνητικό οικονομικό περιβάλλον που επηρεάζουν τις επιχειρήσεις. Ξενοίκιαστα μαγαζιά, μετακομίσεις επαγγελματιών και επιχειρήσεων σε συνοικίες, σταδιακή ερήμωση του Ιστορικού κέντρου της πόλης.

Ιδιαίτερα οι επιπτώσεις από εμπορικά καταστήματα με εποχιακά είδη, βιβλιοπωλεία, αθλητικά είναι παραπάνω από εμφανείς. Στέλνετε τους πολίτες-καταναλωτές στα πολυκαταστήματα κ. Δήμαρχε!

Προτείνουμε άμεσα:

Λειτουργία συντονιστικού, μια ψηφιακή πλατφόρμα όπου δήμος, περιφέρεια, ΔΕΔΗΕ, εταιρείες φυσικού αερίου και οπτικών ινών θα ανεβάζουν το πρόγραμμά τους έτσι ώστε να υπάρχει συντονισμός.

Άμεση λειτουργία των τριών πάρκινγκ και σύνδεση τους με mini bus.

Υποβολή αιτήματος για προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων.

Τέλος μια επιστημονικά τεκμηριωμένη μελέτη για το συγκοινωνιακό κυκλοφοριακό που θα αποτελέσει τον άξονα συζήτησης με τους φορείς.