Πάτρα: Καταγγελία στην Τροχαία για την ανεξέλεγκτη κυκλοφορία τον πεζόδρομο της Παντοκράτορος μετά το ατύχημα- Μπάρες από το 2027

Νέα διάσταση αποκτά το πρόβλημα στον πεζόδρομο της οδού Παντοκράτορος, στην Άνω πόλη της Πάτρας, μετά την αναφορά κατοίκων προς την Τροχαία Πατρών για τη συστηματική διέλευση και στάθμευση αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών.

Η καταγγελία έρχεται λίγες ημέρες μετά το περιστατικό κατά το οποίο ΙΧ να χτύπησε πεζό στην Παντοκράτορος, το οποίο ανέδειξε το thebest.gr, επαναφέροντας στο προσκήνιο το ζήτημα της ασφάλειας, αλλά και την κατάσταση της ανάπλασης στην περιοχή.

Ένας από τους κατοίκους που υπέβαλαν την αναφορά, μιλώντας στο thebest.gr, επισημαίνει ότι το πρόβλημα δεν περιορίζεται στο συγκεκριμένο συμβάν. Όπως υποστηρίζει, αφορά συνολικά τη λειτουργία του πεζόδρομου, την προστασία των πολιτών και την εξέλιξη ενός έργου το οποίο παραμένει ημιτελές.

Η αναφορά, η οποία βρίσκεται στη διάθεση του thebest.gr, κάνει λόγο για «παγιωμένη παραβατικότητα», παρά την τοποθετημένη κατακόρυφη σήμανση που απαγορεύει την είσοδο των οχημάτων. Σύμφωνα με τους κατοίκους, η καθημερινή εικόνα δημιουργεί κινδύνους κυρίως για μαθητές, ηλικιωμένους, κατοίκους και επισκέπτες.

Τα έγγραφα που συνοδεύουν την καταγγελία περιλαμβάνουν τις αποφάσεις για τον χαρακτηρισμό ως πεζόδρομου του τμήματος της Παντοκράτορος από την 25ης Μαρτίου έως την Ηλείας, καθώς και οδών γύρω από την πλατεία Παντοκράτορος. Στις σχετικές διοικητικές πράξεις προβλέπονται, μεταξύ άλλων, η αναγκαία σήμανση και η εξασφάλιση της ασφαλούς διέλευσης των πεζών.

Η Παντοκράτορος και η Ρούφου είχαν πεζοδρομηθεί στο πλαίσιο της ανάπλασης της Άνω πόλης, ωστόσο οι κάτοικοι υποστηρίζουν ότι η ανεξέλεγκτη είσοδος οχημάτων αλλοιώνει στην πράξη τη λειτουργία του νέου δημόσιου χώρου.

«Παρά τον σαφή χαρακτηρισμό του χώρου ως πεζόδρομου, παρατηρείται καθημερινά ανεξέλεγκτη διέλευση και στάθμευση οχημάτων, με αποτέλεσμα την πλήρη αλλοίωση της λειτουργίας του», αναφέρεται στην καταγγελία.

Οι κάτοικοι ζητούν αυστηρή απαγόρευση της διέλευσης και της στάθμευσης, συστηματικούς ελέγχους και επιβολή κυρώσεων. Παράλληλα, προτείνουν να προβλεφθεί ελεγχόμενη πρόσβαση μόνο για συγκεκριμένες ανάγκες, όπως η εξυπηρέτηση των σχολείων και η είσοδος μονίμων κατοίκων σε νόμιμους ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης.

«Δεν ζητούμε την κατάργηση του πεζόδρομου. Ζητούμε να λειτουργήσει όπως ακριβώς έχει σχεδιαστεί», τονίζουν, εκτιμώντας ότι η συστηματική ανοχή ενισχύει την παραβατικότητα και αυξάνει τον κίνδυνο νέου ατυχήματος.

Απαντώντας μέσω του thebest.gr στο ζήτημα της ανεξέλεγκτης κυκλοφορίας, ο αντιδήμαρχος Έργων και Υποδομών Αποστόλης Αγγελής διευκρινίζει ότι, μέχρι την εγκατάσταση των βυθιζόμενων μπαρών, αρμόδια για τους ελέγχους είναι η Τροχαία: «Σε ό,τι αφορά, τα οχήματα που διέρχονται του πεζόδρομου, πέρα από τις βυθιζόμενες μπάρες, που θα μπουν το 2027 από τον Δήμο, αφορά την Τροχαία».

«Το έργο φθείρεται πριν ακόμη ολοκληρωθεί»

Πέρα από την κυκλοφορία των οχημάτων, οι κάτοικοι θέτουν και το ζήτημα της πορείας της εργολαβίας. Σύμφωνα με όσα αναφέρουν, έχουν ήδη παρουσιαστεί φθορές στο πλακόστρωτο, ενώ καταγράφονται προβλήματα στα φωτιστικά σώματα και στις σωληνώσεις που εξυπηρετούν τη δενδροφύτευση.

«Εάν ο εργολάβος έχει πράγματι εγκαταλείψει το έργο, ποια μέτρα προστασίας έλαβε ο Δήμος για έναν χώρο που δεν έχει ολοκληρωθεί και παραδοθεί, αλλά χρησιμοποιείται καθημερινά από πεζούς και οχήματα;» διερωτάται ο κάτοικος που μίλησε στο thebest.gr.

Όπως υποστηρίζει, η ανεξέλεγκτη κυκλοφορία προκαλεί σταδιακή φθορά σε ένα έργο που χρηματοδοτήθηκε με δημόσιους πόρους. «Δημιουργείται ένας φαύλος κύκλος, ο πεζόδρομος δεν προστατεύεται, οι υποδομές καταστρέφονται και η κατάσταση συνεχώς επιδεινώνεται», αναφέρει.

Για την πορεία της εργολαβίας ο κ. Αγγελής απαντά ότι η ανάπλαση έχει ολοκληρωθεί κατά 85%, επιβεβαιώνοντας πως εκκρεμεί η αποσαφήνιση της σχέσης του Δήμου με τον σημερινό ανάδοχο: «Όσον αφορά, την εργολαβία στην Άνω πόλη, η ανάπλαση είναι έτοιμη κατά 85%. Είναι γνωστό, ότι ο εργολάβος θέλει να αφήσει το έργο και εκκρεμεί η συνεδρίαση του Τεχνικού Συμβουλίου για να δούμε εάν θα κηρυχθεί έκπτωτος και ταυτόχρονα αυτός έχει κάνει αίτημα λήξης της σύμβασης».

Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο, ο Δήμος βρίσκεται σε συζητήσεις με τον εργολάβο, με στόχο μέσα στο επόμενο διάστημα να ολοκληρωθούν οι εκκρεμότητες που αφορούν κυρίως τον φωτισμό και τη δενδροφύτευση.

«Περιμένουμε να ξεκαθαρίσει τι θα γίνει και είμαστε, έτσι και αλλιώς, σε συναντήσεις και συζητήσεις με τον ίδιο και να δούμε σε ενάμιση-δυο μήνες, να τελειώσει ότι έχει να κάνει, που αφορούν κυρίως δέντρα και φωτισμό, ώστε να αποχωρήσει και είμαστε έτοιμοι για να προχωρήσουμε τις διαδικασίες, για να έρθει ο επόμενος ανάδοχος και να τελειώσει το επόμενο κομμάτι της εργολαβίας, μέχρι και το τέλος του 2027, που τελειώνει και ο χρονικός ορίζοντας της χρηματοδότησης», σημειώνει ο Αποστόλης Αγγελής.

Οι κάτοικοι επιμένουν ότι απαιτούνται άμεσα μέτρα και όχι μόνο η αναμονή για την εγκατάσταση των βυθιζόμενων μπαρών το 2027. «Ένα έργο που σχεδιάστηκε για να δημιουργήσει έναν ασφαλή και αναβαθμισμένο δημόσιο χώρο κινδυνεύει να υποβαθμίζεται σταδιακά, ενώ η παράνομη κυκλοφορία συνεχίζεται. Το κρίσιμο ερώτημα είναι τι θα γίνει τώρα», καταλήγουν.Ειδήσεις Τώρα

Πάτρα: Με το σταγονόμετρο η βενζίνη και το πετρέλαιο – «Κάθε μέρα και χειρότερα»ΕΑΠ: Καταγγελία Παπατόλια για τη διαδικασία εκλογής του – Το χρονικό μιας υπόθεσης τεσσάρων ετώνΠάτρα: Σχέδιο της ΕΛ.ΑΣ. για τη βία ανηλίκων – Χαρτογραφούνται ομάδες και σημεία