Κικίλιας: «Δε δέχομαι να προσβάλλουν το Λιμενικό» – Τι είπε για μεταναστευτικό και Σαμαρά

Την πλήρη στήριξή του στο Λιμενικό Σώμα, με αιχμή τις καταγγελίες για τις επιχειρήσεις επαναπροώθησης μεταναστών (pushbacks), εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, υπογραμμίζοντας ότι δεν αποδέχεται την αμφισβήτηση του έργου των ανδρών και των γυναικών του Σώματος. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην πίεση που δέχεται η Κρήτη από τις μεταναστευτικές ροές, προαναγγέλλοντας τη δημιουργία προσωρινής δομής στο Ηράκλειο, ενώ υπερασπίστηκε τις κυβερνητικές επιλογές για τη συγκράτηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.

Σε συνέντευξή του στον Γιώργο Παπαχρήστο, στην εκπομπή «Ανατροπές» του MEGA News 104.6, ο κ. Κικίλιας τοποθετήθηκε επίσης για την εσωκομματική συζήτηση στη Νέα Δημοκρατία, την κριτική περί απομάκρυνσης από τις παραδοσιακές αρχές της παράταξης, το ενδεχόμενο δημιουργίας κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά, αλλά και τις δημοσκοπήσεις και τις προοπτικές της κυβερνητικής παράταξης στις επόμενες εκλογές.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η υπεράσπιση του Λιμενικού και οι καταγγελίες για pushbacks

Με αφορμή την αντιπαράθεση που είχε με τον πρόεδρο της Ελληνικής Λύσης, Κυριάκο Βελόπουλο, ο υπουργός Ναυτιλίας υποστήριξε ότι η υπεράσπιση του Λιμενικού αποτελεί μέρος των θεσμικών του υποχρεώσεων. Όπως είπε, δεν μπορεί να αποδέχεται ισχυρισμούς ότι οι λιμενικοί κρύβονται στα λιμάνια όταν τουρκικά αλιευτικά εισέρχονται στα ελληνικά χωρικά ύδατα, ενώ αναφέρθηκε και στις επικρίσεις που διατυπώνονται από την άλλη πλευρά για τη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών.

«Οι άνδρες και οι γυναίκες του Λιμενικού Σώματος, όπως και της Ελληνικής Αστυνομίας και του Πυροσβεστικού Σώματος, κάνουν τη δουλειά τους με αυταπάρνηση, με πατριωτισμό», ανέφερε, προσθέτοντας ότι τους τιμά και τους σέβεται και θα τους υποστηρίζει με όλες του τις δυνάμεις.

Απαντώντας στην επισήμανση του δημοσιογράφου ότι οι επαναπροωθήσεις μεταναστών στη θάλασσα αποτελούν πραγματικότητα, ο κ. Κικίλιας δήλωσε ότι δεν γνωρίζει για pushbacks, τόσο ως υπουργός όσο και προσωπικά. Αντιθέτως, υπογράμμισε ότι το Λιμενικό αστυνομεύει τα θαλάσσια σύνορα, φυλάσσει τα νησιά, τις βραχονησίδες και τις άγονες γραμμές και επιτελεί ανθρωπιστικό έργο, μεταφέροντας ασθενείς και συνδράμοντας κατοίκους νησιών όταν υπάρχουν δυσκολίες.

«Έχουν σώσει χιλιάδες ανθρώπινες ζωές στο Αιγαίο», σημείωσε, προειδοποιώντας ότι θα βρει απέναντί του όποιον επιχειρεί, όπως είπε, να πλήξει το Λιμενικό για πολιτικούς λόγους ή να αποσπάσει ψήφους αξιοποιώντας την αντιπαράθεση γύρω από τη δράση του.

Για την υπόθεση του ναυαγίου της Πύλου, ο υπουργός περιορίστηκε να αναφέρει ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η δικαστική διερεύνηση των συνθηκών υπό τις οποίες συνέβη.

Μείωση 60% των ροών από την Τουρκία

Στο μέτωπο του μεταναστευτικού, ο κ. Κικίλιας υποστήριξε ότι οι μεταναστευτικές ροές από την Τουρκία έχουν μειωθεί κατά 60%, αποδίδοντας την εξέλιξη, μεταξύ άλλων, στη συνεργασία σε υπηρεσιακό επίπεδο. Την ίδια ώρα, ωστόσο, αναγνώρισε ότι η Ελλάδα δέχεται αυξημένη πίεση από τη Βόρεια Αφρική, με ροές που, όπως ανέφερε, συνδέονται με το Σουδάν, την Αίγυπτο και τη Λιβύη.

Ο υπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στις δυσκολίες που δημιουργεί η κατάσταση στη Λιβύη, επισημαίνοντας ότι οι μεταναστευτικές διαδρομές προς τη νότια Κρήτη έχουν διευρυνθεί, με σκάφη να διανύουν αποστάσεις 50 έως 70 ναυτικών μιλίων, αλλά και να εντοπίζονται περιστατικά σε ακόμη μεγαλύτερες αποστάσεις από τις ακτές.

Για την αντιμετώπιση της κατάστασης, ανέφερε ότι έχει ενισχυθεί η επιχειρησιακή δυνατότητα στην Κρήτη, ενώ τα μη επανδρωμένα μέσα της Frontex επιχειρούν πλέον σε απόσταση 12 ναυτικών μιλίων από τις λιβυκές ακτές. Παράλληλα, έχει τοποθετηθεί μόνιμος αξιωματικός-σύνδεσμος του Λιμενικού στη Λιβύη, ενώ το υπουργείο Εξωτερικών καταβάλλει προσπάθειες για συνεννόηση με τις λιβυκές αρχές.

Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε επίσης τη σημασία της συνεργασίας με τη λιβυκή ακτοφυλακή, αναφέροντας ότι ελληνικά σκάφη, τα οποία ανασκευάστηκαν, έχουν δωριστεί στο πλαίσιο σχετικής συμφωνίας του υπουργείου Εξωτερικών. Στόχος, όπως εξήγησε, είναι ο έγκαιρος εντοπισμός των σκαφών που μεταφέρουν μετανάστες και η ειδοποίηση των αρμόδιων αρχών, ώστε να αναλαμβάνουν τη διαχείριση των περιστατικών.

Ξεκαθάρισε, πάντως, ότι όταν άνθρωποι βρίσκονται στη θάλασσα και κινδυνεύουν να πνιγούν, η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης είναι επιβεβλημένη, σύμφωνα με το δίκαιο της θάλασσας και τις διεθνείς συνθήκες. Όπως επισήμανε, οι επιχειρήσεις στην ανοιχτή θάλασσα, σε αποστάσεις 80 ή 90 ναυτικών μιλίων μέσα στο Λιβυκό Πέλαγος, πραγματοποιούνται υπό ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες.

Αναφερόμενος στη διαχείριση των μεταναστών που φτάνουν στην Κρήτη, ο υπουργός υποστήριξε ότι η προσωρινή δομή στα Χανιά έχει συμβάλει στην αποσυμφόρηση των τοπικών περιοχών, καθώς οι αφιχθέντες παραμένουν εκεί μέχρι να αναλάβει τη διαχείρισή τους το υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου.

«Υπάρχει συνεργασία με την Περιφέρεια Κρήτης και τους αρμόδιους δήμους, από πλευράς της μεταναστευτικής πολιτικής του υπουργείου και του κ. Πλεύρη, προκειμένου να γίνει προσωρινή δομή και στο Ηράκλειο», ανέφερε, εκτιμώντας ότι η δημιουργία της θα επιτρέψει την αντίστοιχη διαχείριση των αφίξεων και στην ανατολική πλευρά του νησιού.

Ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Τα 60 εκατ. ευρώ και οι ενεργειακές πιέσεις

Στο ζήτημα του μεταφορικού ισοδύναμου, ο κ. Κικίλιας αναγνώρισε ότι παρέλαβε εκκρεμότητες και καθυστερήσεις, υποστηρίζοντας ότι καταβάλλεται προσπάθεια, σε συνεργασία με το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους και το υπουργείο Οικονομικών, ώστε οι δόσεις να εκταμιεύονται εγκαίρως προς τους νησιώτες και τις επιχειρήσεις.

Αναφερόμενος στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, παραδέχθηκε ότι δεν είναι φθηνές, υποστήριξε ωστόσο ότι η κυβέρνηση κατάφερε να αποτρέψει νέες αυξήσεις, παρά την άνοδο του ενεργειακού κόστους.

Όπως είπε, οι τιμές είχαν ήδη αυξηθεί κατά 46%-48% μέσα στην προηγούμενη τετραετία, ενώ πέρυσι είχαν ανακοινωθεί νέες αυξήσεις της τάξης του 15%, οι οποίες τελικά αποτράπηκαν. Σύμφωνα με τον ίδιο, η συγκράτηση των τιμών επιτεύχθηκε με παρεμβάσεις που περιλάμβαναν την απόδοση του 50% των τελών από τα λιμενικά ταμεία, ενώ φέτος η κυβέρνηση διέθεσε 60 εκατ. ευρώ για τη στήριξη της ακτοπλοΐας.

Ο υπουργός απέδωσε τις πιέσεις στις τιμές των εισιτηρίων στην αύξηση του κόστους των ναυτιλιακών καυσίμων και στις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις. Επικαλέστηκε τον πόλεμο στην Ουκρανία, τις ενεργειακές κρίσεις και τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και στον Περσικό Κόλπο, από όπου, όπως ανέφερε, προέρχεται το 20% του πετρελαίου και το 25% του φυσικού αερίου της παγκόσμιας αγοράς.

«Το ότι εμείς σε όλο αυτό το περιβάλλον καταφέραμε και δεν αυξήθηκαν οι τιμές των εισιτηρίων, το θεωρώ πολύ μεγάλο επίτευγμα», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι η ακτοπλοΐα αποτελεί βασικό μέσο μετακίνησης για τους κατοίκους των νησιών, αλλά και για τους Έλληνες που θέλουν να επισκεφθούν τις οικογένειές τους ή να κάνουν διακοπές.

ΝΔ: «Να μην χάσουμε την πυξίδα μας» – Τι είπε για τον Σαμαρά

Στο εσωτερικό της Νέας Δημοκρατίας, ο κ. Κικίλιας αναγνώρισε ότι η πολυετής διακυβέρνηση έχει συνοδευτεί τόσο από θετικά αποτελέσματα όσο και από λάθη, παραλείψεις και προβλήματα. Όπως είπε, η κυβέρνηση κλήθηκε να διαχειριστεί διαδοχικές κρίσεις, από την πανδημία και την εισβολή στα βόρεια σύνορα της χώρας έως τον πληθωρισμό και τους πολέμους, επισημαίνοντας ότι η αναγνώριση των λαθών είναι προϋπόθεση για να παραμένει μια κυβέρνηση κοντά στην κοινωνία.

Απαντώντας στην κριτική ότι η Νέα Δημοκρατία έχει απομακρυνθεί από την παραδοσιακή φυσιογνωμία της και έχει μετακινηθεί προς το Κέντρο, ο υπουργός υποστήριξε ότι η πολιτική επιτυχία της παράταξης βασίζεται στη δυνατότητά της να συνθέτει διαφορετικά ακροατήρια.

«Πιστεύω ότι δεν είμαστε κόμμα, είμαστε παράταξη», ανέφερε, σημειώνοντας ότι η ΝΔ καλείται να καλύψει ένα ευρύ φάσμα πολιτικών και κοινωνικών δυνάμεων, από τη δεξιά έως το Κέντρο και τις παρυφές της Κεντροαριστεράς.

«Δεν πρέπει να χάσουμε την πυξίδα μας, τον προσανατολισμό μας, το DNA μας, αυτό που θέλει ο κόσμος μας», τόνισε, δίνοντας έμφαση στη μεσαία τάξη, στους αυτοαπασχολούμενους, στις οικογενειακές επιχειρήσεις και στους πολίτες που αντιμετωπίζουν καθημερινά οικονομικές δυσκολίες.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η διεύρυνση της Νέας Δημοκρατίας είναι επιθυμητή, υπό την προϋπόθεση ότι όσοι προσχωρούν στην παράταξη αποδέχονται τις αξίες και τις αρχές της. Παράλληλα, προειδοποίησε ότι η κυβερνητική φθορά εντείνεται όταν οι συμπεριφορές προκαλούν την κοινωνία ή όταν καθυστερούν οι μεταρρυθμίσεις.

Για το ενδεχόμενο δημιουργίας νέου κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά, ο κ. Κικίλιας δήλωσε ότι σέβεται τον πρώην πρωθυπουργό και πρώην πρόεδρο της ΝΔ, αναγνωρίζοντας τη συμβολή του στην παράταξη και τη χώρα.

«Κόμμα δεν έχει κάνει ακόμα. Δεν ξέρω αν θα κάνει και πότε θα κάνει. Όταν και αν θα κάνει, πολιτικά και με επιχειρήματα, θα αντιπαρατεθούμε», ανέφερε.

Οι δημοσκοπήσεις και ο στρατηγικός διάλογος με τις ΗΠΑ

Ο υπουργός διατύπωσε επιφυλάξεις για τον τρόπο με τον οποίο διεξάγονται και δημοσιοποιούνται οι δημοσκοπήσεις, θέτοντας ερωτήματα για τη λειτουργία των εταιρειών και τον θεσμικό έλεγχο των διαδικασιών τους. Υποστήριξε ότι οι δημοσκοπήσεις πρέπει να αντιμετωπίζονται ως επιστημονικά εργαλεία και ως αποτυπώσεις της στιγμής, αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι καταγράφουν προβλήματα και δυσαρέσκεια για την κυβερνητική πολιτική.

Επισήμανε, ωστόσο, ότι στις δημοσκοπήσεις που επικαλέστηκε η Νέα Δημοκρατία παραμένει πρώτο κόμμα, με σημαντική απόσταση από το δεύτερο. Εκτίμησε ότι η πορεία της παράταξης έως τις εκλογές θα εξαρτηθεί από τη συνέπεια στην κυβερνητική δουλειά, την υλοποίηση των μεταρρυθμίσεων και την αντιμετώπιση της ακρίβειας, την οποία χαρακτήρισε ως το σημαντικότερο πρόβλημα της οικονομίας.

Δεν προσδιόρισε, πάντως, συγκεκριμένο πιθανό κυβερνητικό εταίρο σε περίπτωση που η Νέα Δημοκρατία δεν εξασφαλίσει αυτοδυναμία, επιμένοντας ότι η τελική κρίση ανήκει στους πολίτες την ημέρα των εκλογών.

Τέλος, αναφερόμενος στην πρόσφατη επίσκεψη του Αμερικανού υπουργού Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο και στον έκτο γύρο του στρατηγικού διαλόγου Ελλάδας – ΗΠΑ, ο κ. Κικίλιας χαρακτήρισε ιδιαίτερα σημαντική την ένταξη της ναυτιλίας ως ξεχωριστού πεδίου στις συζητήσεις των δύο χωρών.

Όπως υποστήριξε, η εξέλιξη αυτή αναγνωρίζει τον ρόλο της Ελλάδας ως ναυτιλιακής δύναμης και δημιουργεί προοπτικές για την ενίσχυση της οικονομικής και ενεργειακής της θέσης. Επισήμανε ότι το 80%-90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται διά θαλάσσης, γεγονός που καθιστά κρίσιμη τη λειτουργία των λιμανιών και της ποντοπόρου ναυτιλίας για τις διεθνείς οικονομικές εξελίξεις.

Ο υπουργός έκανε λόγο για συστηματική προετοιμασία, επαφές και συμφωνίες που προηγήθηκαν της ένταξης του συγκεκριμένου τομέα στον στρατηγικό διάλογο, εκφράζοντας την προσδοκία ότι η προσπάθεια θα οδηγήσει σε μετρήσιμα αποτελέσματα για την ελληνική οικονομία, το εμπόριο και την ενέργεια.