Το Ορμούζ κρατά το Brent πάνω από τα 100 δολ. – Συναγερμός για diesel και αποθέματα

Το Ορμούζ κρατά το Brent πάνω από τα 100 δολ. – Συναγερμός για diesel και αποθέματα

Οι ροές από τη Μέση Ανατολή έχουν ανακάμψει στο 80% των προπολεμικών επιπέδων, αλλά οι επιθέσεις αυξάνονται και τα περιθώρια ασφαλείας της αγοράς εξαντλούνται

Σε μια εύθραυστη ισορροπία παραμένει η αγορά πετρελαίου, με το Brent να διατηρείται πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, καθώς η ισχυρή ανάκαμψη των ροών από τη Μέση Ανατολή συγκρούεται με την αύξηση των ιρανικών επιθέσεων σε πλοία στο Ορμούζ και τις ολοένα μεγαλύτερες πιέσεις στην αγορά καυσίμων.

Το Brent κινήθηκε κοντά στα 101,18 δολάρια το βαρέλι, με άνοδο περίπου 0,6%, ενώ το αμερικανικό WTI υποχωρούσε κατά 0,3% στα 89,19 δολάρια. Πίσω όμως από τις σχετικά περιορισμένες μεταβολές των τιμών, η εικόνα στην αγορά παραμένει πολύ πιο νευρική.

Μόνο από τις αρχές Οκτωβρίου έχουν καταγραφεί τουλάχιστον εννέα επιθέσεις σε πλοία στο Ορμούζ, αριθμός που αντιστοιχεί ήδη στο μισό των περιστατικών που είχαν καταγραφεί συνολικά στο Ορμούζ και στον Περσικό Κόλπο ολόκληρο τον Σεπτέμβριο.

Οι ροές επέστρεψαν, ο κίνδυνος όχι

Οι προηγούμενες περίοδοι έντονων επιθέσεων προκάλεσαν προσωρινές μειώσεις στις μεταφορές, οι οποίες όμως συχνά αντισταθμίστηκαν από μεγαλύτερες ποσότητες τις επόμενες ημέρες.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Shell, Wael Sawan, οι πετρελαϊκές ροές από τη Μέση Ανατολή έχουν πλέον ανακάμψει περίπου στο 80% των επιπέδων πριν από τον πόλεμο.

Αυτό ακριβώς δημιουργεί και το παράδοξο που αντιμετωπίζουν οι traders: περισσότερο πετρέλαιο καταφέρνει να περάσει, αλλά η αύξηση της κίνησης δεν σημαίνει ότι έχει υποχωρήσει ο γεωπολιτικός κίνδυνος.

«Βλέπω ουσιαστικά μια αγορά που δεν είναι σίγουρη πού να πατήσει», σημειώνει ο Ole Sloth Hansen της Saxo Bank. Η προσφορά αργού από τη Μέση Ανατολή έχει ανακάμψει σημαντικά, όμως το Ιράν δεν συμμετέχει σε αυτή την αύξηση, γεγονός που ενισχύει τον κίνδυνο νέων επιθέσεων.

Το diesel δείχνει το πραγματικό πρόβλημα

Η μεγαλύτερη πίεση δεν εντοπίζεται πλέον μόνο στο αργό. Οι ποσότητες διυλισμένων προϊόντων που βγαίνουν από την περιοχή παραμένουν αισθητά χαμηλότερες, με τα ευρωπαϊκά συμβόλαια diesel να καταγράφουν άνοδο έως 6,8% την Τετάρτη.

Στην πίεση από τον πόλεμο με το Ιράν προστίθενται και τα ουκρανικά πλήγματα στα ρωσικά διυλιστήρια, περιορίζοντας ακόμη περισσότερο τα περιθώρια της αγοράς.

Ο Haris Khurshid της Karobaar Capital επισημαίνει ότι η φυσική αγορά διαθέτει πολύ μικρότερο «μαξιλάρι» από αυτό που υποδηλώνουν οι συνολικοί αριθμοί των εξαγωγών, ακόμη κι αν οι επενδυτές αρχίζουν να πιστεύουν ότι τα βαρέλια μπορούν να συνεχίσουν να περνούν από το Ορμούζ.

Στελέχη του πετρελαϊκού κλάδου προειδοποίησαν αυτή την εβδομάδα ότι οι εναλλακτικές λύσεις για την αντιμετώπιση των συνεπειών του πολέμου περιορίζονται, καθώς τα παγκόσμια αποθέματα μειώνονται και οι τιμές προϊόντων όπως το diesel παραμένουν υψηλές.

Στα ύψη το κόστος μεταφοράς

Το γεωπολιτικό ρίσκο έχει εκτινάξει και το κόστος μεταφοράς. Η ημερήσια τιμή για τη μεταφορά πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα έφτασε την Τρίτη στο επίπεδο-ρεκόρ των περίπου 1,35 εκατ. δολαρίων.

Η σύγκριση είναι εντυπωσιακή: το 2025 το αντίστοιχο κόστος διαμορφωνόταν κατά μέσο όρο κοντά στις 60.000 δολάρια ημερησίως. Η εκτίναξη αντανακλά τη δραματική μείωση των πλοιοκτητών που είναι διατεθειμένοι να περάσουν από το Ορμούζ μετά την έναρξη του πολέμου.

Στο προσκήνιο τα στρατηγικά αποθέματα

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εξετάζει σχέδιο έκτακτης διάθεσης έως 100 εκατ. βαρελιών diesel και αργού, τα οποία έχουν δεσμευτεί να διαθέσουν οι χώρες της G7.

Στην ΕΕ, πάντως, υπάρχει ευρεία εκτίμηση ότι η συμφωνία που ανακοινώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα ουσιαστικά ενεργοποιεί ήδη υπάρχουσες δεσμεύσεις και δεν συνεπάγεται απαραίτητα πρόσθετες ποσότητες.

Στις ΗΠΑ, τα αποθέματα αργού μειώθηκαν κατά 3,2 εκατ. βαρέλια την περασμένη εβδομάδα, αν και στο Κούσινγκ αυξήθηκαν για τρίτη συνεχόμενη εβδομάδα. Οι συνολικές εξαγωγές αργού και προϊόντων έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο από τα τέλη Μαΐου, με την επίδραση ωστόσο να αντισταθμίζεται από παράλληλη αύξηση των εισαγωγών.

Η αγορά, επομένως, βλέπει περισσότερα βαρέλια να κυκλοφορούν, αλλά με ολοένα μικρότερο περιθώριο για ένα νέο σοκ. Και όσο οι επιθέσεις στο Ορμούζ συνεχίζονται, το ερώτημα δεν είναι μόνο πόσο πετρέλαιο περνά σήμερα από τη Μέση Ανατολή, αλλά πόσο ακόμη μπορεί να αντέξει το σύστημα εάν οι ροές διαταραχθούν ξανά.

Moneyreview.gr με πληροφορίες από Bloomberg*