Μετά το φυσικό αέριο, ωριμάζει η ιδέα και για αγωγούς πετρελαίου προς τα Δυτικά Βαλκάνια

Καθώς το πρώτο βήμα έχει γίνει ήδη για την επέκταση του διαδρόμου φυσικού αερίου προς τα Δυτικά Βαλκάνια, τα κράτη της περιοχής εξετάζουν πλέον και το ενδεχόμενο νέων αγωγών για τη μεταφορά καυσίμων.

Όπως προέκυψε από τις δηλώσεις κατά την τετραμερή συνάντηση Ελλάδας-Σερβίας-Β. Μακεδονίας και Βουλγαρίας την Τρίτη στο Βελιγράδι, εξετάζεται σχέδιο για δημιουργία νέων αγωγών που θα προμηθεύουν την ευρύτερη περιοχή με καύσιμα.

Η αρχή έχει γίνει ήδη μεταξύ Ελλάδας και Β. Μακεδονίας μέσω του αγωγού VARDAX, που επαναλειτούργησε μετά από αρκετά χρόνια και πλέον εξάγει ποσότητες ντίζελ από το διυλιστήριο της HELLENiQ Energy στη Θεσσαλονίκη. Ενδεικτικά, στο πρώτο οκτάμηνο του έτους μέσω του αγωγού μεταφέρθηκαν συνολικά σχεδόν 400 εκατ. λίτρα ντίζελ.

Όπως τόνισε το Σεπτέμβριο ο εγχώριος όμιλος, η επαναφορά του VARDAX στην παραγωγική αλυσίδα συνδέεται άμεσα με την αξιοποίηση των Διυλιστηρίων Θεσσαλονίκης και την επέκταση της εμπορικής της δραστηριότητας στις γειτονικές αγορές.

Πρόκειται για ένα στόχο που αποκτά πλέον αυξημένη σημασία, δεδομένης της οξείας έλλειψης ντίζελ που παρατηρείται στην παγκόσμια και ευρωπαϊκή αγορά λόγω Μέσης Ανατολής.

Προς το παρόν, ποσότητες εξάγονται στη Σερβία και το Κόσοβο μέσω της ΟΚΤΑ, ενώ εξετάζεται μεταξύ άλλων ο σιδηροδρομικός εφοδιασμός που θα καταστήσει την όλη εφοδιαστική αλυσίδα πιο αποδοτική.

Έτσι, ερώτημα αποτελεί το αν έχει νόημα η κατασκευή αγωγών από τη Β. Μακεδονία προς τις γειτονικές της αγορές που θα διευκόλυνε ακόμα περισσότερο τη μεταφορά των καυσίμων.

Προς αυτή την κατεύθυνση, η υπουργός της Β. Μακεδονίας, Σάνια Μποζινόφσκα, δήλωσε ότι ο αγωγός Θεσσαλονίκης-Σκοπίων είναι πολύ επιτυχημένος και η κυβέρνηση της χώρας είναι πρόθυμη να συμμετέχει σε μια μελέτη βιωσιμότητας για έναν αγωγό που θα αφορά τις προμήθειες προς τη Σερβία και την εξασφάλιση του εφοδιασμού της.

Όλα αυτά τη στιγμή που το μοναδικό διυλιστήριο της Σερβίας αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα τα τελευταία χρόνια.

Πέρυσι οι αμερικανικές κυρώσεις ενάντια στην κρατική NIS, που τελούσε υπό ρωσική ιδιοκτησία, οδήγησαν σε προσωρινή παύση λειτουργίας μέχρι να βρεθεί λύση. Τους τελευταίους μήνες η χαμηλή στάθμη του Δούναβη επίσης επηρέασε τη λειτουργία της μονάδας.

ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ

NEWS**ROOM