Γιώργος Κώτσηρας στη «ΒτΚ»: Στόχος μας τα μέσα μεταφοράς να αποτελούν αξιόπιστη επιλογή μετακίνησης

Γιώργος Κώτσηρας στη «ΒτΚ»: Στόχος μας τα μέσα μεταφοράς να αποτελούν αξιόπιστη επιλογή μετακίνησης

«Στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη έχει ανανεωθεί το μεγαλύτερο μέρος του στόλου των λεωφορείων, με νέα, αντιρρυπαντικά οχήματα»

«Το μεγάλο “κλειδί” για τη μείωση της κίνησης στις πόλεις είναι οι δημόσιες συγκοινωνίες. Επέκταση του μετρό και αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων», τονίζει σε συνέντευξή του στη «Βραδυνή της Κυριακής» ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας, και προαναγγέλλει διεύρυνση της 24ωρης λειτουργίας μέσων συγκοινωνιών.**

Αναλυτικά η συνέντευξη του Γιώργου Κώτσηρα στη «ΒτΚ»:**

Κύριε υπουργέ, τα προβλήματα της καθημερινότητας είναι από τα πρώτα που αναφέρουν ως σημαντικά οι πολίτες. Μεταξύ αυτών το κυκλοφοριακό, ιδίως στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Έχετε κάνει πολλά, αλλά μάλλον χρειάζονται περισσότερα. Τι άλλο σχεδιάζετε;**

«Το κυκλοφοριακό είναι ένα σύνθετο ζήτημα, που απαιτεί συνεργασία συναρμόδιων υπουργείων, τοπικής αυτοδιοίκησης και κοινωνίας των πολιτών. Οι δράσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κινούνται σε δύο βασικούς άξονες.*

Παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο και ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Στον πρώτο άξονα, σημαντικό ρόλο στον περιορισμό του κυκλοφοριακού φόρτου στην Αττική θα έχουν δύο έργα που έχουν ήδη δρομολογηθεί. Ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά και η βελτίωση του κόμβου Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό.*

Αντίστοιχα, στη Θεσσαλονίκη θα συμβάλει η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας, το λεγόμενο Flyover. Το μεγάλο, όμως, “κλειδί” για τη μείωση της κίνησης στις πόλεις είναι οι δημόσιες συγκοινωνίες. Επέκταση του μετρό, αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων και βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών.*

Ήδη στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη έχει ανανεωθεί το μεγαλύτερο μέρος του στόλου των λεωφορείων, με νέα, αντιρρυπαντικά οχήματα, έχει ενισχυθεί το ανθρώπινο δυναμικό και έχουν δρομολογηθεί σημαντικά έργα υποδομών.*

Προ ημερών τέθηκε σε κυκλοφορία ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός στη Γραμμή 1 του μετρό, ενώ εντός του 2027 αναμένεται να ακολουθήσουν και υπόλοιποι 13.*

Παράλληλα, έχει δρομολογηθεί ένα ευρύτερο πρόγραμμα αναβάθμισης και προμήθειας νέου τροχαίου υλικού και επιπλέον λεωφορείων, με αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων.*

Συνεχίζουμε, επίσης, τις προσλήψεις οδηγών και σημαντικά έργα συντήρησης των υποδομών. Στόχος μας είναι τα μέσα μαζικής μεταφοράς να αποτελούν μια αξιόπιστη και ποιοτική επιλογή καθημερινής μετακίνησης για ακόμα περισσότερους πολίτες».*

Είμαστε στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης. Πώς σκέφτεστε να την αξιοποιήσετε προκειμένου να αλλάξει η εικόνα της κίνησης στους δρόμους;**

«Η αξιοποίηση νέων τεχνολογιών είναι κρίσιμης σημασίας για το σχεδιασμό και τη διαχείριση των μεταφορών, τη συνεχή βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών, την ασφάλεια των μετακινήσεων και την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας.*

Στις αστικές συγκοινωνίες αξιοποιούμε την τηλεματική, “έξυπνες” κάμερες και άλλα ψηφιακά εργαλεία, για να παρακολουθούμε τη συχνότητα των δρομολογίων και την επιβατική κίνηση, ώστε, με βάση τα πραγματικά δεδομένα, να παρεμβαίνουμε στοχευμένα. Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει η ψηφιοποίηση για την οδική ασφάλεια.*

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει ένα ενιαίο ψηφιακό σύστημα, με ηλεκτρονική βεβαίωση παραβάσεων και αξιοποίηση καμερών και τεχνητής νοημοσύνης. Το δίκτυο καμερών που εντοπίζουν, μεταξύ άλλων, παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη, υπερβολική ταχύτητα, χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης ή παράνομη κυκλοφορία στις λεωφορειολωρίδες, επεκτείνεται.*

Παράλληλα, η Ελληνική Αστυνομία αξιοποιεί σύγχρονα ψηφιακά εργαλεία, περιλαμβανομένης της τεχνητής νοημοσύνης, στο επιχειρησιακό σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας Traffic Commander».*

Μετά την τραγωδία των Τεμπών είναι ακόμα πολλοί εκείνοι που δεν δείχνουν εμπιστοσύνη στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Πώς θα αλλάξει αυτή η πραγματικότητα;**

«Η εμπιστοσύνη δεν αποκαθίσταται με λόγια, αλλά με έργα, κανόνες, ανθρώπους και μετρήσιμα αποτελέσματα. Αυτό ακριβώς κάνουμε στον ελληνικό σιδηρόδρομο.*

Προχωρήσαμε, καταρχάς, στη δημιουργία ενός νέου ενιαίου οργανισμού, των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, με σύγχρονη οργανωτική δομή, αναθεωρημένο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας, νέα ψηφιακά εργαλεία εποπτείας, όπως το railway.gov.gr, και έμφαση στην εκπαίδευση και την ενδυνάμωση του ανθρώπινου δυναμικού.*

Με την ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης των υποδομών της Θεσσαλίας που επλήγησαν από την κακοκαιρία “Daniel”, η κυκλοφορία στο σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη διεξάγεται με τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση, ενώ με τη σταδιακή ένταξη στην κυκλοφορία νέων συρμών αναμένεται να αυξηθούν τα δρομολόγια.*

Παράλληλα, προχωρά ο σχεδιασμός και η υλοποίηση έργων για την περαιτέρω ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών σε όλη τη χώρα.*

Σήμερα έχουμε έναν πολύ καλύτερο σιδηρόδρομο από αυτόν που είχαμε πριν από λίγα χρόνια. Επενδύουμε στην ασφάλεια και αξιοπιστία των σιδηροδρομικών μεταφορών».*

Σκέφτεστε να επεκτείνετε ίσως και την Παρασκευή την 24ωρη λειτουργία του μετρό που υπάρχει ήδη τα Σάββατα;**

«Η 24ωρη λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών κάθε Σάββατο είχε ιδιαίτερη απήχηση στους πολίτες, και ιδίως στους νέους, προσφέροντας μια ασφαλή επιλογή επιστροφής τις νυχτερινές ώρες.*

Μέσα στον πρώτο χρόνο εφαρμογής καταγράφηκαν περισσότερες από δύο εκατ. μετακινήσεις και έως 60.000 επικυρώσεις σε ένα Σάββατο.*

Στο επόμενο διάστημα σχεδιάζουμε να επεκτείνουμε σταδιακά το μέτρο, με την προσθήκη νέων νυχτερινών λεωφορειακών γραμμών, ώστε να εξυπηρετούνται ακόμη περισσότεροι πολίτες».*

Περάσατε από τα υπουργεία Δικαιοσύνης και Εξωτερικών ως υφυπουργός και τώρα είστε στο Μεταφορών αναπληρωτής υπουργός. Ποιος είναι ο επόμενος προσωπικός σας στόχος στην πολιτική;**

«Κάθε κυβερνητική θέση είναι για μένα τιμή, αλλά κυρίως ευθύνη. Από τη Δικαιοσύνη και τα ανθρώπινα δικαιώματα, μέχρι την εξωτερική πολιτική και τον Απόδημο Ελληνισμό, και στη συνέχεια την οικονομική και φορολογική πολιτική, είχα την ευκαιρία να εργαστώ σε διαφορετικές πτυχές του κυβερνητικού έργου.*

Κοινός παρονομαστής ήταν πάντα ο πολίτης και η προσπάθεια να αντιμετωπίζονται προβλήματα με συγκεκριμένες λύσεις.*

Σήμερα, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αυτή η ευθύνη είναι ιδιαίτερα άμεση, γιατί αφορά την καθημερινότητα εκατομμυρίων πολιτών. Το πώς μετακινούνται, πόσο ασφαλείς αισθάνονται στους δρόμους και πόσο αξιόπιστες είναι οι συγκοινωνίες.*

Προσωπικός μου στόχος είναι να συνεχίσω να τιμώ την εμπιστοσύνη των πολιτών και να συμβάλω, από όποια θέση μού ζητηθεί, στη βελτίωση της καθημερινότητας και στη διαμόρφωση ενός καλύτερου αύριο για την πατρίδα μας».*

Αναδημοσίευση από τη «Βραδυνή της Κυριακής»*

Προσθέστε το vradini.gr στις προτιμώμενες πηγές σας στη Google και δείτε περισσότερα άρθρα μας στις αναζητήσεις σας. Κάντε κλικ