Γ. Μανιάτης: «Εκτός νομιμότητας το μπάζωμα στα Τέμπη από εταιρεία που …δεν υπήρχε»

Αθήνα 9.841 μέσο το αναπαρήγαγε
Φωτογραφία: Αθήνα 9.84
Η παρουσίαση της ιστορίας (σύνοψη, εκδοχές, οπτικές των μέσων) ετοιμάζεται. Μέχρι τότε εμφανίζεται το πρωτότυπο άρθρο.

Η ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου εξακολουθεί να αποτελεί ένα ανοιχτό και κρίσιμο ζήτημα, περίπου 3,5 χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών. Τα συμπεράσματα από την αποστολή της Επιτροπής Αναφορών (PETI) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε Αθήνα και Λάρισα φέρνουν ξανά στο προσκήνιο τις σημαντικές καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση των αναγκαίων υποδομών και συστημάτων ασφαλείας, θέτοντας στο επίκεντρο την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου και τις δεσμεύσεις για την αναβάθμισή του.**

Ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ, αντιπρόεδρος των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών και Δημοκρατών (S&D),πρώην υπουργός και καθηγητής στο Τμήμα Ψηφιακών Συστημάτων του Πανεπιστημίου Πειραιώς, Γιάννης Μανιάτης,** συμμετείχε στις συναντήσεις με εκπροσώπους των οικογενειών των θυμάτων, θεσμικούς φορείς, την Περιφέρεια Θεσσαλίας, εκπροσώπους του σιδηροδρομικού κλάδου, καθώς και την πολιτική ηγεσία και τη διοίκηση του ΟΣΕ.

«Μετά και από δικό μας αίτημα, ζητήσαμε να πραγματοποιηθεί επίσκεψη της Επιτροπής Αναφορών στην Ελλάδα, προκειμένου να δούμε πως προχωρά η διαδικασία ανάταξης του ελληνικού σιδηροδρόμου και να διασφαλίσουμε ότι δεν θα υπάρξουν στο μέλλον τραγωδίες όπως αυτή που ζήσαμε στα Τέμπη», δήλωσε στον Αθήνα 984 και στους Ελευθερία Κουμάντου και Ελεωνόρα Ορφανίδου.*

Όπως ανέφερε, η ΝΔ και το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα επιδίωξαν να μην πραγματοποιηθεί η αποστολή, ενώ, υπογράμμισε ότι υπήρξαν και περιορισμοί ως προς τους φορείς που θα συναντούσε η Επιτροπή.

Σύμφωνα με τον ίδιο, πρόεδρος της Επιτροπής ήταν Ισπανίδα ευρωβουλευτής προερχόμενη από το Λαϊκό Κόμμα «η οποία γνώριζε πολύ καλά ,σε πολιτικό επίπεδο, πως έπρεπε να κινηθεί προκειμένου να προασπίσει την ελληνική κυβέρνηση».

Επίσης, ο κ. Μανιάτης, περιγράφοντας τις συναντήσεις με την πολιτική ηγεσία και τη διοίκηση του ΟΣΕ , ανέφερε ότι , όταν ρωτήθηκαν αν λειτουργεί σήμερα το σύστημα αυτόματης πέδησης και προστασίας ETCS, η απάντηση ήταν πως «τα συστήματα δεν ήταν έτοιμα», μια απάντηση που- όπως σημείωσε- αφήνει εύλογα ερωτήματα για την ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου σήμερα.

«Συγκλονιστική εμπειρία η συνάντηση με τις οικογένειες των θυμάτων των Τεμπών»**

«Με τον Σύνδεσμο των οικογενειών των θυμάτων της τραγωδίας, που ήταν η πρώτη μας συνάντηση, πρέπει να σας πω ότι ήταν μια συγκλονιστική εμπειρία. Όποιος έχει κουβεντιάσει με γονείς από κοντά ξέρει. Το να είσαι πρόσωπο με πρόσωπο, να τους βλέπεις, να υποβάλλεις ερωτήσεις και να ακούς τι ζουν ακόμη αυτοί οι άνθρωποι είναι συγκλονιστικό».*

«Εκτός νομιμότητας το μπάζωμα από εταιρεία που δεν υπήρχε»**

«Κατά τη συνάντησή μας με τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας, κ. Κουρέτα, μας είπε ότι οι όποιες δράσεις του τότε Περιφερειάρχη, κ. Αγοραστού, κυρίως αναφορικά με το περίφημο μπάζωμα, ήταν απολύτως εκτός νομιμότητας. Μας είπε επίσης ότι η μεταφορά χώματος και υλικού από τον τόπο του δυστυχήματος ανατέθηκε σε εταιρεία που δεν υπήρχε και έγινε χωρίς καμία προκήρυξη στοιχειώδους διαγωνισμού. Πρόκειται για μια σειρά ζητημάτων που έχουν οδηγήσει την ίδια την Περιφέρεια αλλά και την ελληνική Δικαιοσύνη να εξετάζουν γιατί έγιναν τόσες πολλές παρανομίες στο συγκεκριμένο θέμα. Το δεύτερο ζήτημα για το οποίο μας μίλησε ο Περιφερειάρχης , ήταν η συγκλονιστική εμπειρία που βίωσε ο ίδιος, όταν βρέθηκε στο Κουλούρι, σε μια περιοχή περίπου δέκα χιλιόμετρα μακριά από τον τόπο της τραγωδίας, σε ένα χωράφι που βρέθηκαν ανθρώπινα οστά».*

Βαθμός Πρωτοτυπίας

38

37.6

Χρονική Προτεραιότητα6/100 · βάρος 45%
Βάθος Περιεχομένου73/100 · βάρος 15%
Μοναδικές Πληροφορίες78/100 · βάρος 25%
Ποιότητα Πηγής30/100 · βάρος 15%

Μέθοδος: αυτόματοι κανόνες · έκδοση score-cluster-v1 · 25 Σεπ, 15:06

Πώς διαδόθηκε

2 δημοσιεύσεις από 2 μέσα